各地の取り組み：多気町

更新日　2025年11月12日

1．運行地区の情報

◆人口（住民基本台帳人口、令和7年1月１日現在）

市町村の総人口：約13,700人
運行地区の総人口：約5,000人

◆運行地区に関する情報

少子高齢化が進み、高齢化率が高い
マイカー社会であり、高齢者の免許返納後のモビリティ確保が困難
バス路線も少なく移動が不便
中山間地であり自然豊かな地域

2．事業概要

◆取り組み体制

事業主体：多気町
運行業務の受託者：
BOLDLY株式会社　（実証実験のみ）
その他、自動運転システムの設計・運行に関与している企業・団体：
BOLDLY株式会社、株式会社セネック

◆導入フェーズ

レベル2の事業：実証実験
レベル4の事業：実証実験

◆運行期間

2023年10月31日～2024年2月29日　レベル2　実証実験済み
2024年10月11日～2025年2月28日　レベル2、レベル4　実証実験

3．導入の経緯・目的

◆導入の目的、解決しようとした課題及び期待する効果

運転手不足への対応
高齢運転者等による交通事故増加への対応
自動車の非保有者、免許返納者への交通手段の提供
集客施設・観光施設へのアクセス手段の充実
など

◆自動運転導入以外に検討・導入した取り組み

共助型ライドシェア（実証実験）

4．自動運転システムの概要

4.1 車両

◆使用車両

Auve Tech（MiCa）
着座定員8名（乗員を含む）

◆車両数

全保有台数：リース3台
（同時運行：繫忙期や視察時に応じて、1～3台）

◆車両・塗装のデザイン

空調の改良、町の観光施設をPRするペイントの施し

4.2 ルート

◆路線

1路線（往復ルートで平均約4㎞）
2023年度実施　商業リゾート施設「VISON」内を運行
2024年度実施　商業リゾート施設「VISON」内を運行

◆ルートの特徴

一般車や歩行者、自転車が混在する一般道

4.3 費用負担

◆活用した国・都道府県の補助事業

累積金額：240,000千円
主な使途：実証実験にかかる費用全般
直近の年度の金額： 100,000千円（2024年度）
近の年度に活用した国・都道府県の補助事業の名称：
地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）（国土交通省）

◆活用した民間資金源及び金額

累積金額：-
主な使途：-
直近の年度の金額：-
活用した民間資金源：-

◆自治体負担額

累積金額：-
主な使途：-
直近の年度の金額：-

◆直近年度の運行コスト

直近の年度の金額：-
主な使途：-

◆事業性向上のために工夫していること

4.4 運行実態

◆運行日・便数

全日運行
5便

◆配置スタッフ

1便に乗車・従事しているスタッフ
- 運転士：１人
- 保安員：０人
- 遠隔監視員：支所で１名、本部で2名
- その他：-
遠隔監視員等が対応する車両数：-

4.5 利用実態

◆1日平均利用者数

24人/日

◆利用者の特徴

利用目的（多い順）
- 観光・レジャー等
- 買い物等
- 通勤・仕事（労働者の業務による場内の施設・実証場所の移動など)
利用者の年代（多い順）
- 40～50代
- 20～30代

5．住民・議会への説明

◆住民への説明

運行地区の住民向けの説明会の実施時期・回数：5回
その他住民の認知度向上・理解促進のために取り組んだこと：
- 現地の学校や高齢者サロンで乗車体験や事業説明やアンケートの実施
- 試乗会の開催
- イベントへの参加
- イベントの開催

◆議会への説明

全員協議会等で適宜説明

6．事業者のコメント

◆事業が地域に与えている効果

知名度の向上
先進的なイメージ
視察者等の来町
国や企業との関係構築
観光客の町内周遊促進

◆工夫した点

１年目と２年目は商業リゾート施設内を運行させたことにより、多数の観光客による試乗データを取得でき、改善に活用できた
また同施設内には、自動運転専用レーンが整備済みであったため、そこを走行させることで、より安全性が向上した

◆苦労した点

前例がないことが大半であったため、関係省庁とのやり取りや計画書作成には苦労した。

◆今後の発展に関して構想していること

運行ルートの延伸

7．担当窓口・関連資料

◆担当窓口

デジタル戦略室

◆自動運転を紹介しているWebサイトや資料