各地の取り組み：永平寺町

回答日　2024年8月9日

1．運行地区の情報

◆人口

市町村の総人口：約17,500人
運行地区の総人口：約1,000人

◆運行地区に関する情報

少子高齢化が進み、高齢化率が高い
マイカー社会であり、高齢者の事故が社会課題
鉄道が廃線となり、移動が不便になった
大本山永平寺があり、交流人口は多い
中山間地であり電波状況は十分ではない
冬季は降雪・凍結あり

2．事業概要

◆取り組み体制

事業主体：永平寺町
運行業務の受託者：まちづくり株式会社ZENコネクト
その他、自動運転システムの設計・運行に関与している企業・団体：
国立研究開発法人産業技術総合研究所

◆導入フェーズ

レベル2の事業：社会実装
レベル4の事業：社会実装

◆運行期間

2023年5月21日～継続中　レベル4自動運転サービス
2020年12月～継続中　　レベル2自動運転サービス(予約制)

3．導入の経緯・目的

◆導入の目的、解決しようとした課題及び期待する効果

運転手不足への対応
高齢運転者等による交通事故増加への対応

◆自動運転導入以外に検討・導入した取り組み

デマンドタクシーの導入
自動運転に期待した役割：自動運転技術の一般車両への転用

4．自動運転システムの概要

4.1 車両

◆使用車両

ヤマハ発動機（AR-07）
定員7名（乗員を含む）

◆車両数

全保有台数：リース4台
（同時運行3台）
路車協調：電磁誘導線、RFID

◆車両・塗装のデザイン

元の製品デザインからの変更なし

4.2 ルート

◆路線数

1路線

◆運行距離（往復もしくは一周の平均距離）

◆ルートの特徴

永平寺口駅から永平寺門前までをつなぐ片道2kmのルート
（参照URL：https://e-machidukuri.co.jp/maas/autonomous/）

4.3 費用負担

◆活用した国・都道府県の補助事業

累積金額：90,000千円
主な使途：道路整備
直近の年度の金額：活用なし
直近の年度に活用した国・都道府県の補助事業の名称
：地方創生拠点整備交付金（2017）

◆活用した民間資金源及び金額

累積金額：2,000千円
主な使途：運行経費
直近の年度の金額：1,500千円（2023年度）
活用した民間資金源：視察収入

◆自治体負担額

累積金額：16,780千円
主な使途：運行経費
直近の年度の金額：150千円（2023年度）

◆直近年度の運行コスト

直近の年度の金額：4,000千円（2023年度）
主な使途：運行経費

◆事業性向上のために工夫していること

町第3セクターによる運営
視察の受入

4.4 運行実態

◆運行日・便数

休日運行
13便

◆配置スタッフ

1便に乗車・従事しているスタッフ
- 運転士：0人
- 保安員：0人
- 遠隔監視員：1人
- その他現場措置業務実施者1人
遠隔監視員等が対応する車両数：3台/人

4.5 利用実態

◆1日平均利用者数

15人/日

◆利用者の特徴

利用目的：観光・レジャー等
利用者の年代（多い順）
- 40代～50代
- 60代～70代

5．住民・議会への説明

◆住民への説明

運行地区の住民向けの説明会の実施時期・回数：のべ40回以上
その他住民の認知度向上・理解促進のために取り組んだこと：
- 学校活動での利用
- 高齢者サロンでの利用
- 試乗会の開催
- 出前授業
- イベントへの参加
- ワークショップの開催

◆議会への説明

議会での説明の実施時期・回数：
取組みの開始前、中間報告、結果報告の年3回＊9年間＝20回以上

6．事業者のコメント

◆事業が地域に与えている効果

知名度の向上
先進的なイメージ
視察者等の来町
国や企業との関係構築

◆工夫した点

自動運転単体ではなく、デマンドタクシー等を含めたMaaS全体の取組みとして活動してきた点。自動運転が、地域交通全体の中で一つのピースとして収まるというような説明がつく取組みをしてきた。

◆苦労した点

前例がないことが大半であったため、関係省庁とのやり取りや計画書作成には苦労した。

◆今後の発展に関して構想していること

L4自動運転だから出来るサービスの提供にチャレンジする。
関係省庁の理解を得て、R6年度中に試験走行の予定。

7．担当窓口・関連資料

◆担当窓口

永平寺町総合政策課

◆自動運転を紹介しているWebサイトや資料