レベル4自動運転の社会実装に向けた各地の取組
これからレベル4自動運転に取り組まれる地域を応援するために、日本で取り組まれているレベル4自動運転の取組を紹介します（RoAD to the L4のテーマ１～４を含む）。
運行サービスの内容や実証実験の計画、安全性に関する情報開示等の掲載を予定しています
| 地域名 | 総人口 市町村・運行地区 |
事業主体・ 運行業務の受託者 |
ルートの特徴 | 使用車両・ 定員（乗員を含む） |
|---|---|---|---|---|
| 福井県永平寺町 | 約17,500人・ 約1,000人 |
永平寺町・ まちづくり株式会社ZENコネクト |
1路線（2km）、 永平寺口駅から永平寺門前までをつなぐ往復4kmのルート |
ヤマハ発動機（AR-07）・ 定員7名 |
| 茨城県日立市 | 約165,914人・ 約23,220人 |
茨城交通株式会社 | 1路線（全体で8.7km） 専用道区間の南部図書館から河原子（BRT）までの約6.1kmと、その区間を含む道の駅日立おさかなセンター～JR大甕駅西口～JR常陸多賀駅までの全体ルート |
いすゞ自動車（エルガミオ）・ 定員56名（着座28名） |
| 北海道上士幌町 | 約4,773人・ 約3,900人 |
上士幌町・ 上士幌タクシー有限会社 |
3路線（平均4㎞のルート） 交通ターミナルと町内の主要施設を結ぶ３つの循環ルートを設定 |
NAVYA社（ARMA）・ 定員11名 |
| 埼玉県和光市 | 約85,100人・ 約15,535人 |
和光市・ 東武バスウエスト株式会社 |
1路線（4.7km） 和光市駅北口と和光北インター周辺の産業拠点を結び、ルート上にバス停を設置 |
日野自動車株式会社（ポンチョ）・ 定員11名 |
| 東京都大田区 | 約739,700人・ ー |
羽田みらい開発株式会社、 BOLDLY株式会社・ 株式会社セネック |
1路線（1km） 和光市駅北口と和光北インター周辺の産業拠点を結び、ルート上にバス停を設置 |
NAVYA社（ARMA）・定員11名 AuveTech社（MiCa）・定員8名 |
| 長野県塩尻市 | 約65,100人・ 約10,000人 |
塩尻市、一般財団法人塩尻市振興公社・ アルピコ交通株式会社 |
3路線（平均1.4㎞のルート） 駅→高校を結ぶ高校生の乗車を想定したルートと、駅・市役所・交流施設を巡る日中の移動手段を想定した市街地ルート |
ティアフォー（Minibus）・ 定員15名 |
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自動運転見聞録(SIP cafe コンテンツアーカイブ)
本コンテンツは、自動運転移動サービスの実現に向けた日本各地の取り組みの紹介を目的に内閣府事業「戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)第2期／自動運転(システムとサービスの拡張)」※の成果として、ウェブサイト「SIP café」にて作成・掲載した記事を、内閣府の許可を得て転載したものです。
「SIP café」は、2019年10月から2023年3月までの期間、自動運転のある未来社会について情報発信するため、自動運転に精通する方々の協力を得て、自動運転に対する誤解や不信、不安を払拭し、新しい価値を市民と一緒に考えるウェブサイトとして運用されました。
※SIPは、科学技術の司令塔機能をもつ内閣府総合科学技術・イノベーション会議が、府省庁の枠や旧来の分野を超えたマネジメントにより科学技術イノベーションを実現するために創設した国家プロジェクト（５年間）です。そのうち、SIPにおける自動運転への取組は、交通事故の低減や交通渋滞の緩和、地方部等における高齢者などの交通制約者の移動手段の確保、といった社会課題の解決を目指して研究開発を推進しました。
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